ورود Waymo به سنگاپور: رقابت خودروهای خودران در آسیای جنوب شرقی داغتر میشود
سنگاپور که پیش از این شاهد حضور محدود دو بازیگر اصلی در حوزه خودروهای خودران، یعنی Grab و ComfortDelGro بود، اکنون با ورود Waymo، چالشی جدید را تجربه میکند.
بلیط ورود دیرهنگام
Waymo در اطلاعیهای رسمی اعلام کرد که با همکاری وزارت حملونقل و سازمان حملونقل زمینی سنگاپور، قصد دارد تا سال ۲۰۲۸ سرویس تاکسی کاملاً خودران و تمامبرقی خود را از طریق اپلیکیشن Waymo راهاندازی کند. این اولین حضور Waymo در بازار آسیای جنوب شرقی است و سنگاپور را به سومین اپراتور خودروهای خودران در این کشور تبدیل میکند.
بر اساس برنامهریزی Waymo، اولین ناوگان خودروهای تمامبرقی Jaguar I-PACE طی ماههای آینده به سنگاپور منتقل شده و پایگاه عملیاتی محلی ایجاد خواهد شد. مرحله آمادگی در سال ۲۰۲۷ آغاز میشود. در این مرحله، متخصصان آموزشدیده خودروهای خودران، هدایت خودروها را به صورت دستی بر عهده خواهند داشت تا سیستم با هندسه جادهها، طراحی تقاطعها و الگوهای آبوهوایی موسمی سنگاپور آشنا شود و دادههای لازم برای درخواست تأییدیه سیستم خودران از سازمان حملونقل زمینی جمعآوری گردد. با این حال، شهروندان سنگاپوری تا سال ۲۰۲۸ قادر به استفاده از خودروهای کاملاً بدون راننده از طریق اپلیکیشن نخواهند بود.
Waymo در اطلاعیه خود به سوابق درخشانی اشاره کرده است: بیش از ۲۰ میلیون سفر کاملاً خودران در سراسر جهان، بیش از ۳۰۰ میلیون کیلومتر رانندگی در جادههای عمومی و ۹۴ درصد کاهش تصادفات منجر به جراحت نسبت به رانندگان انسانی در شهرهای محل فعالیتش در آمریکا. این آمار، پشتوانه محکمی برای موافقت دولت سنگاپور با این طرح است.
وزیر حملونقل سنگاپور، در این باره اظهار داشت که از پیوستن Waymo به جمع اپراتورهای خودروهای خودران در سنگاپور استقبال میکند و معتقد است این امر فناوری و تجربه عملیاتی در سطح جهانی را به ارمغان آورده و فرصتهای شغلی جدیدی ایجاد خواهد کرد.
پیش از ورود Waymo، چشمانداز خودروهای خودران در سنگاپور بسیار محدود بود. در حال حاضر، تنها Grab و ComfortDelGro با ۱۱ و ۵ خودروی خودران به ترتیب، در سه مسیر ثابت در منطقه Punggol فعالیت میکنند.
سابقه ایمنی، گذرنامه ورود
فاصله زمانی بین اعلام در سال ۲۰۲۶ و راهاندازی نهایی در سال ۲۰۲۸، که مجموعاً دو سال است، نه برای حل مشکلات فنی، بلکه برای رفع نگرانیهای مربوط به اعتماد، جمعآوری دادههای آزمایشی محلی، ترسیم نقشههای جامع، اخذ مجوز از سازمان حملونقل زمینی و رعایت قوانین حفاظت از دادههای شخصی سنگاپور صرف خواهد شد. چالش اصلی ورود خودروهای خودران به بازارهای جدید، نه در توانایی الگوریتمها، بلکه در ایجاد مجدد اعتماد نظارتی در هر شهر جدید است.
ناوگان Waymo به حسگر لیدار (LiDAR) ساخت خود این شرکت متکی است. این حسگرها با استفاده از لیزر، محیط اطراف را اسکن کرده و قادرند در محدوده ۳۶۰ درجه و تا فاصله ۳۰۰ متری، حرکات عابران پیاده و دوچرخهسواران را شناسایی و پیشبینی کنند.
این سیستم، چارچوبی توسعهیافته و اولویتبندی شده بر اساس ایمنی را پشتیبانی میکند و Waymo در حال تکرار همین سناریو در توکیو، لندن و مونیخ است. فناوری، محتوای بلیط ورود است، اما اعتماد نظارتی، کلید عبور از گیت است.
